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MODELL/004: SEAT Deutschland 25jähriges Jubiläum - Geburtstags-Star ist der kleine Mii (Irene Feldbauer)


SEAT Deutschland feiert 25jähriges Jubiläum

Geburtstags-Star ist der kleine Mii

Mit echt spanischem Flair

Von Irene Feldbauer, 7. Oktober 2011


Bei den Autofirmen ist die Nachlese der 64. Internationalen Automobilausstellung im vollen Gange. Nach der Vorstellung in Frankfurt/Main wollen sie nun ihre neuesten Modelle unter die Käufer bringen. SEAT, die spanische VW-Tochter, macht das mit echt spanischem Flair und stellt dazu ihren Mii, der schon auf der IAA ein Besuchermagnet war, in den Mittelpunkt. Wie die SEAT-Niederlassung im Hessischen Weiterstadt (bei Darmstadt) mitteilte, soll im Dezember der Verkauf auf dem spanischen Markt beginnen, auf dem deutschen und weiteren europäischen Märkten im Frühjahr 2012.

Während man sich unter Autonamen im allgemeinen in der Übersetzung oder synonym etwas vorstellen kann, so auch beim VW-up oder dem Skoda-Citigo, ist das (mir jedenfalls) beim Mii nicht gelungen. Auch von den Presseleuten bei SEAT war dazu nichts zu erfahren.


"perfekter Partner im urbanen Alltag"

Wer sich den Kleinen anschaut, wird kaum noch ausmachen, dass er auf der Basis des up! des Mutterkonzerns entwickelt wurde und neben dem Citigo von Skoda einer der Drillinge ist. Dass auf der Grundlage einer Komponente unterschiedliche Marken hergestellt werden ist so neu nicht, wurde schon mit VW Polo, Skoda Fabia und Seat Ibiza praktiziert. Dennoch ist es faszinierend, wie viel Eigenes bei diesem Mii geglückt ist. Das beginnt mit dem Design. Die Frontpartie zeigt den typischen Seat-Kühlergrill, zu den Seitenlinien gehören volle Seitenfenster, das Heck bleibt in gewohnter konventioneller Ausführung.


Innovative Technologie

SEAT-Präsident James Muir, der den Mii anlässlich des 25jährigen Jubiläums von SEAT Deutschland Ende September vorstellte, nannte ihn den "perfekten Partner im urbanen Alltag". Er sei "jung und frisch, bis ins letzte Detail durchdacht und in bester Qualität gefertigt". Der Mii bringe "klare SEAT Identität ins Subkompakt-Segment". Der SEAT-Chef zeigte sich überzeugt, dass der neue Kleinwagen "einen wesentlichen Teil dieses Marktes erobern" werde. Er sei "eine wichtige Ergänzung für das SEAT Portfolio und ein klarer weiterer Schritt unserer Unternehmensstrategie. Mit dem Mii eröffnen wir die umfassendste Modelloffensive, die SEAT jemals erlebt hat".

Bei der Präsentation werteten die Macher von SEAT den Mii als ein Kleinfahrzeug "mit überzeugendem Nutzwert, außergewöhnlichem Fahrspaß, hoher Effizienz und innovativer Technologie." Er kombiniere mediterran-sportliches Design von SEAT mit bester Verarbeitung und vielfältigen Individualisierungsmöglichkeiten. Der Mii "atmet den Geist Barcelonas, seiner Heimat", sagte Alejandro Mesonero-Romanos, der erst kürzlich die Leitung von SEAT Design übernahm. "Er ist modern, er hat eine starke Persönlichkeit, aber er ist nicht laut. Der Mii erscheint wie aktuelles, aber zeitloses Produktdesign: Jedes Detail ist präzise gesetzt, aber keine Linie ist zu viel. Mit dem Mii machen wir sportlichen Chic und Design-Qualität für jedermann erreichbar", so der Chefdesigner.

Hervorgehoben werden ferner ein ausgezeichnetes Verhältnis von Leistung und Preis sowie günstige Unterhaltskosten. Vom up! ist inzwischen bekannt, dass er in der Basisversion 9850 Euro kosten, der Citigo unter 9000 Euro liegen soll. Für den Mii ist noch nicht bekannt, was der Käufer hinblättern muss, gerechnet wird mit einem Mittel zwischen dem deutschen und tschechischen Typ.


Ein Leichtgewicht

Der Mii ist mit 3,55 Meter einen Zentimeter länger als sein deutscher Bruder up!. Der Citigo liegt bei 3,56. Da alle drei Kleinwagen in den VW-Werken in Bratislava hergestellt werden, wird der Laie sich über die geringfügigen Unterschiede vielleicht wundern. Böse Zungen behaupten, der Deutsche wolle kleiner als klein sein. Zur Produktionsstätte in Bratislava soll hier schon festgehalten werden, dass dort neben dem kleinsten Auto auch die schweren Kaliber vom Band laufen: VW Touareg, Audi Q7, vom Porsche Cayenne die Karosserie. Vorgesehen ist, von den Kleinen demnächst jede Minute Einen fertig zu stellen.

Der Mii. startet zunächst als Zweitürer, die viertürige Version folgt im Lauf des Jahres 2012. In zwei Leistungsstufen von 44 und 55 kW (60 und 75 PS) verfügt er mit seinem Dreizylinder mit einem Hubraum von einem Liter über eine völlig neue Motorengeneration. Das Gewicht von nur 854 Kilogramm basiert auf seinem Leichtbau. Die Karosserie besteht aus überwiegend hochfesten und Teils formgehärteten Stahlsorten.

Die E-Version, der Mii Ecomotive, kommt auf einen CO2-Wert von nur 97 Gramm pro Kilometer. Spitzentechnologie liefert der Kleine mit einem City Safety Assist, dessen Lasersensor andere Fahrzeuge in Fahrtrichtung, ganz gleich ob sie fahren oder stehen, erkenne, entsprechende Gefahren im Stadtverkehr anzeige, und wenn der Fahrer nicht reagiert, automatisch unter 30 Km/h bremst. Das könne den Crash in vielen Fällen ganz vermeiden, immer jedoch abschwächen.

Im Mii hatte ich es mir schon auf der IAA bequem gemacht. Die geräumigen Sitze mit integrierten Kopfstützen bieten vier Personen ausreichend Platz. Die groß ausgelegten serienmäßigen Seitenairbags schützen Kopf und Oberkörper. Mit einem Volumen von 251 Liter hat der Mii tatsächlich auch einen der größten Gepäckräume seiner Klasse, der bei umgeklappter Rücksitzlehne sogar auf 951 Liter anwächst. Auch wenn man in der Halle nicht üben konnte, ist es gut vorstellbar, dass der Mii in jede Lücke eingeparkt werden kann. Das wird auch durch das steile Heck begünstigt.


Über 700 Km mit einer 35-Liter-Tankfüllung

Vor den Instrumenten und Bedienungselementen, die in guter ergometrischer Übereinstimmung für den Fahrer bequem angeordnet sind, meint man sich fast in die Kanzel eines Sportfliegers versetzt. Ein tragbares System mit einem 5-Zoll-Bildschirm ist in die Fahrzeugelektronik integriert, trotzdem für den mobilen Gebrauch herausnehmbar. Zu den vielseitigen Funktionen gehören das Navigationssystem, die Telefon-Freisprechanlage mit Sprachbedienung oder ein Bordcomputer. Kombinierbar ist das SEAT Portable System mit der integrierten Radioanlage und dem Lautsprechersystem. Schließlich gibt es einen Eco-Trainer mit Schaltanzeigen, Drehzahlempfehlungen, Durchschnittswerten und Verbrauchsprofilen, die dem Fahrer zu einer ökonomischen Fahrweise verhelfen sollen. Das SEAT Portable System zeige "wie man faszinierende Technologie und innovative Funktionen mit einem spürbaren Mehrwert zu einem extrem attraktiven Preis anbieten kann", wertete Dr. Matthias Rabe, SEAT-Vizepräsident für Forschung und Entwicklung, diesen technologischen Stand des Kleinwagens.

Über drei Ausstattungslinien, zwei Style Packs sowie zahlreiche Sonderausstattungen und Zubehör-Optionen kann der Käufer den Mii an seine individuellen Ansprüche wie auch an die Möglichkeiten seines Geldbeutels anpassen. Schon das Basismodell enthält jedoch alle wesentlichen Elemente für sicheres und anspruchsvolles Fahren, so ABS, eine verstellbare Lenksäule, Seitenairbags oder Isofix-Befestigungen mit Top Tether. Für elektrische Fensterheber oder eine Zentralverriegelung wird dann bereits ein Aufpreis fällig.

Zur Wertung der Vorzüge des Mii als Stadtfahrzeug kommt seine Langstreckentauglichkeit hinzu. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 und 171 km/h wird der Verbrauch mit nur 4,5 und 4,7 Liter auf 100 Kilometer angegeben. Bei einer Tankfüllung von 35 Liter erzielt der Kleine entsprechend hohe Reichweiten.


Die Sociedad Española de Automóviles de Turismo

SEAT blickt auf eine über 60jährige Geschichte als Automobilhersteller zurück. Am 9. Mai 1950 als Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Seat) gegründet, arbeitete das Unternehmen viele Jahre mit FIAT zusammen und war Marktführer in Spanien. Der zu Beginn der 1980er Jahre beginnende Export von SEAT-Fahrzeugen nach Deutschland führte zum Ende der Kooperation mit FIAT und 1986 zur Gründung der heutigen VW-Tochter SEAT Deutschland. Die Mitgliedschaft in der Wolfsburger Family zahlte sich aus. Bis in die Gegenwart hat SEAT rund eine Million seiner Fahrzeuge nach Deutschland exportiert. Nicht zuletzt war es der starke Mutterkonzern, der SEAT die auch die Auto-Industrie erfassende Krise 2009 gut überstehen ließ.

In den 1990er Jahren kam mit SEAT Sport ein neuer Bereich hinzu. Hier wandte SEAT sich erst Audi zu, beendete aber 2001 die Teilnahme an Motorsport-Meisterschaften. Nach der Rückkehr 2003 stellte es mit der Leon-Supercopa-Meisterschaft ein eigenes Konzept vor.


Hohe Rabatte als Käuferanreiz

Auf der 64. IAA 2011 präsentierte der Spanier eine Fahrzeugflotte mit insgesamt 13 Modellen. Der Fahrzeugbestand beläuft sich heute auf rund 700.000 Stück. Das Vertriebsnetz der SEAT Deutschland GmbH mit Sitz in Weiterstadt umfasst 301 Vertragshändler und 359 Service-Partner.

Um seinem Fahrzeugabsatz einen Auftrieb zu verschaffen, hat sich SEAT zu seinem Firmenjubiläum einen Verkaufsschlager einfallen lassen. Für alle Baureihen außer Alhambra und die Einstiegsversionen wird Privatkunden beim Kauf eines Neuwagens bis Ende Dezember 2011 einen Rabatt bis zu 5.000 Euro angeboten. Bei Finanzierung oder Leasing eines Neufahrzeugs entspricht das bei den SEAT Händlern 13 Prozent Preisnachlass, bei Barkauf 10 Prozent.


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Quelle:
© 2011 by Irene Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung der Autorin


veröffentlicht im Schattenblick zum 8. Oktober 2011