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MODELL/038: Der neue Peugeot 208 mit einer Fülle technischer Neuheiten (Gerhard Feldbauer)


Der neue Peugeot 208

Mit einer Fülle technischer Neuheiten eine echte Re-Generation(*)

Von Gerhard Feldbauer, 21. April 2012

Beginnen wir beim Outfit. Der neue 208 zeigt ein markantes Lichtdesign. Seine Scheinwerfer vorn verfügen über integriertes Tagfahrlicht, dazu am Heck LED-Leuchten, die mit ihren drei Lichtstreifen an die "Löwenkralle" anknüpfen. Die Einfassungen des Panoramaglasdaches mit blauen LED-Leuchten findet man an keinem anderen Fahrzeug.

Peugeot 208 - Scheinwerfer vorn - © Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 208
© Peugeot Deutschland GmbH

Die bereits im Fahrbericht(*) vorgestellte Anordnung des Cockpits bildet mit dem 350 mm extrem kleinen und sehr flach liegenden Lederlenkrad eine Art Head-up-Display. Den Multifunktionsvolant, der fast dem Steuer eines Formel 1-Rennwagen ähnelt, gibt es ab der zweiten Ausstattungsstufe Active serienmäßig. Neben der Lautstärkenregelung sind auch eine Scroll-Taste und die Bedienung Bluetooth®-Freisprecheinrichtung integriert.

Ebenfalls ab der zweiten Ausstattungsstufe ist der neue Multifunktions-Touchscreen serienmäßig. Er dominiert die Mittelkonsole und ist für den Fahrer jederzeit perfekt erreichbar. Über das hoch auflösende 7-Zoll-Farbdisplay kann der Fahrer verschiedene Funktionen wie den Bordcomputer, die Audioanlage, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung oder das optimale Navigationssystem steuern.


Premiere für Peugeot Connect Apps

Zum Navi macht Peugeot ein exklusives Angebot. Das im 208 lieferbare hochmoderne Navigationssystem ist für einen Aufpreis von nur 490 Euro zu haben. Im Vergleich mit Konkurrenzpreisen im Segment tatsächlich ein echtes Schnäppchen. Zusätzlich mit der lebensrettendenden Peugeot Connect Box und CD-Laufwerk im Handschuhfach kostet es 750 Euro. Die Anwendungen ergänzen Peugeot Connect SOS für den Notruf und Peugeot Connect Assistence für die Pannenhilfe.

Nun bietet Peugeot ab Juli 2012 noch eine neue Generation vernetzter Servicedienstleistungen auf Basis mobiler Internettechnologie (der Peugeot Connect Apps) an. Sie sind über den Peugeot Connect-Zugangsstick auf dem Touchscreen abrufbar. Die neuen Apps informieren zum Beispiel über das Wetter, den Verkehr, freie Parkplätze oder über die nächstliegende Tankstelle. Peugeot Connect Apps wird ab Juli 2012 im Abonnement angeboten. Auf drei Jahre berechnet im Monat für voraussichtlich etwa 18 Euro.


3 Ausstattungsversionen: Acces, Active und Allure

Der neue 208 ist eine Kombination aus fortschrittlicher Technik, Komfort und guter Ausstattung. In allen Modellreihen wird er in drei Ausstattungsversionen angeboten: Acces, Active und Allure, die aufeinander aufbauen und alle serienmäßig mit sechs Airbags, ESP mit ASR, elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Notbremsassistent und SSP (Steering Stability Programm), Servolenkung oder Zentralverriegelung und ab zweiter Ausstattungsstufe auch mit Audio und Klimaanlage sowie Multifunktions-Touchsreen ausgestattet sind. Gegen Aufpreis können zusätzliche Kits erworben werden, verschiedene Pakete bis hin zum Luxus-Leder.

Peugeot 208 - Multifunktions-Touchscreen - © Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 208
© Peugeot Deutschland GmbH


Einschaltautomatik für Abblendlicht und vieles andere mehr

In der Topausstattung Allure verfügt der 208 zusätzlich u.a. über einen höherverstellbaren Fahrersitz, ein verchromtes Auspuffrohr, Einschaltautomatik des Abblendlichts, einen automatisch abblendbaren Innenspiegel, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und Regensensor. Diese umfangreiche Ausstattung wird abgerundet durch sportliche Sitze mit verstärkter Seitenpolsterung, 2-Zonen-Klimaautomatik und ein LED-Paket, das Ambientebeleuchtung im unteren Bereich der Mittelkonsole, Deckenleuchten mit LED, Halogenscheinwerfer sowie LED-Tagesfahrlicht beinhaltet.

Für Frühstarter wird bis zum 30. Juni 2012 eine Anschlussgarantie "Peugeot optiwayPlus" für ein Jahr zusätzlich zur Werksgarantie angeboten, das heißt, eine Dreijahresgarantie, in der im letzten Jahr alle vertragsmäßigen Garantiearbeiten inclusive Teile und Lohn enthalten sind.


Neue VTi-Dreizylinder verbrauchen zwei Liter weniger pro 100 kmh

Die neuen VTi-Dreizylinder sind um 25 Kilo leichter und haben eine um 30‍ ‍Prozent reduzierte innere Reibung. Damit verbrauchen sie zwei Liter weniger pro 100 kmh und stoßen 46 Gramm weniger CO2 pro km aus. Beim Dieselantrieb sind vier der fünf lieferbaren HDi-Motoren mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP mit dem STOP & START-System eHDi ausgerüstet. Alle Dieselantriebe liegen beim CO2-Ausstoß unter 100‍ ‍Gramm pro Kilometer. Vier eHDi sind sowohl mit konventionellem als auch automatisiertem Schaltgetriebe lieferbar.


Kunden bevorzugen Benzinmotorisierung

Zum Motorenmix hat der Geschäftsführer von Peugeot Deutschland, Thomas Bauch, eine interessante Verkaufsanalyse vorgestellt. Danach wird eine deutlich bevorzugte Benzinmotorisierungen von 86 Prozent im Verhältnis zu Diesel erwartet. Es wird damit gerechnet, dass die Motorisierung die 90 PS-Region dominieren wird. Daraus wird ein Verkaufsanteil des neuen Dreizylinder Benziner mit 82 PS von rund 30 Prozent erwartet, für den 1,4 Vti mit 95 PS bei etwa 19 Prozent und für den 1,6 Liter HDi mit 92 PS bei ungefähr 7,5 Prozent. Damit würden die neuen Dreizylinder fast 40 Prozent des Motorenmix erreichen.

Peugeot 208 - Dreizylinder Benzinmotor - © Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 208 - Dreizylinder Benzinmotor
© Peugeot Deutschland GmbH

Auch der Absatz der Ausstattungsoptionen wird bereits prognostiziert. Danach werden sich über 35 Prozent der Käufer für die Top-Ausstattung Allure entscheiden, nur rund 7,5 Prozent für die Einstiegsversion Access.


Beste Restwertprognosen

Noch nicht auf dem Markt beschäftigt die Händler bereits heute der Verkauf als Gebrauchter. Hier bietet der 208 mit seiner umfangreichen Serienausstattung und darauf basierendem Preis-Leistungsverhältnis sowie seinen günstigen Verbrauchswerten eine ausgezeichnete Restwertprognose. Im Schnitt gehen die verschiedenen Voraussagen beim 208‍ ‍1,2 VTi (60 KW/82 PS) als auch dem VTi (70 KW/95 PS) nach drei Jahren bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 km von einem Restwert von 49 Prozent des Neuwertes aus. Beim 1,6 Liter eHDi (68 KW/92 PS) sind es nach drei Jahren und einer jährlichen Fahrleistung von 30.000 km noch 41 Prozent. Das dürfte vor allem Businesskunden besonders interessieren.


Peugeot bleibt in der Offensive

Mit der jüngsten Modellvorstellung setzt Peugeot seine Offensive bei Wachstum und Marktanteil fort. Mit einer Steigerung von 19 Prozent will der Franzose 2012 rund 112.500 Pkw- und Nfz-Zulassungen erreichen und einen Marktanteil von 3,2 Prozent erzielen. Dabei setzt die Löwenmarke auf den Marktstart von insgesamt zehn Neuheiten: Im Mini- bzw. Kleinwagensegment rollen der überarbeitete Peugeot 107 und der 208 auf deutsche Strassen. In der Kompakt- und Mittelklasse werden drei Full-Hybrid-Dieselmodelle an den Start gefahren - 3008 Hybrid4, 508‍ ‍RXH und 508 Hybrid4. Mit der neuen Generation des Partner Tepee und Expert Tepee kommen zudem zwei familienfreundliche Fahrzeuge auf den Markt, die zugleich in neuen Nutzfahrzeugversionen erhältlich sein werden. Schließlich steigt Peugeot mit dem neuen 4008 ins wachstumsstarke Segment kompakter SUVs ein.

Peugeot 208 - LED-Leuchten am Heck - © Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 208
© Peugeot Deutschland GmbH

(*) Setzt den Beitrag im Schattenblick vom 20.04.2012 fort:

MODELL/037: Langerwarteter Peugeot 208 fährt an die Startlinie (Irene und Gerhard Feldbauer)
Ein Kleinwagen mit höchster Innovation bei Interieur und Exterieur

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Quelle:
© 2012 by Gerhard Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung des Autors


veröffentlicht im Schattenblick zum 23. April 2012