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UNTERNEHMEN/049: Bosch bringt neues ESP® auf den Markt (Gerhard Feldbauer)


Bosch bringt neues ESP® auf den Markt

Es bietet mehr Sicherheit, Assistenz und Komfort

von Gerhard Feldbauer, 15. August 2012



In einer Pressemitteilung vom 15. August informiert Bosch über die Erweiterung seines aktuellen Bremsregelsystemes der Generation 9 um eine besonders leistungsfähige Version. "Das neue ESP® 9 premium ist die ideale Basis für leistungsfähige Assistenz- und Sicherheitssysteme", erläuterte Gerhard Steiger, Vorsitzender des Bosch-Geschäftsbereichs Chassis Systems Control, die Vorteile neuen Systems. Als Herzstück der neuen Version sei eine besonders leistungsfähige Rückförderpumpe, die den Bremsdruck sehr schnell und nahezu vibrationsfrei aufbauen kann.

Arbeiten aktuelle Bremsregelsysteme mit zwei Pumpelementen, so sind im ESP® 9 premium insgesamt sechs Kolben integriert, die den Bremsdruck besonders schnell und sehr gleichmäßig aufbauen - bei sowohl hohen als auch niedrigen Drücken. So kann, wie hervorgehoben wird, das Bremsregelsystem einerseits blitzschnell kräftig zupacken und kritische Situationen entschärfen, aber auch sanfte Eingriffe ausführen, wie sie für eine automatische Trockenbremsung oder eine adaptive Geschwindigkeits- und Abstandskontrolle mit Stop. Störende Geräusche und Vibrationen im Bremspedal könnten so kaum noch entstehen.

Foto: Bosch

Bremsregelsysteme der Generation 9 von Bosch
Immer die passende Lösung bietet die neue Generation 9 der Bremsregelsysteme von Bosch. Passend zum Funktionsumfang des jeweiligen Modells können Fahrzeughersteller zwischen den Version ESP® base, ESP® plus sowie ESP® premium wählen (von links).
Foto: Bosch


Ausgeklügelten Fahrerassistenzsystemen sind kaum noch Grenzen gesetzt

Bosch hat, wie es in der Pressemitteilung heißt, das Elektronische Stabilitäts-Programm als erstes Unternehmen weltweit in Serie produziert und seitdem stetig verbessert. Besonderen Wert bei der neuen Bremsregelgeneration 9 sei auf eine große Flexibilität gelegt worden. Hard- und Software sind daher in weiten Teilen modular aufgebaut. Bietet die Basisversion ESP® 9 base umfassenden Schutz in kritischen Situationen, lassen sich mit ESP® 9 plus bereits eine Vielzahl gängiger Assistenzfunktionen von der Berganfahrhilfe Hill Hold Control bis zur Adaptive Cruise Control (ACC) mit Stop&Go-Funktion realisieren. ESP® 9 premium setzt dem Einsatz ausgeklügelter Fahrerassistenzsysteme kaum Grenzen. Spurhalteassistent, Notbremsassistent, intelligenter Tempomat, aber auch fahrdynamische Funktionen wie eine radindividuelle Drehmomentverteilung, das sogenannte Torque Vectoring, und viele andere Funktionen lassen sich individuell gestalten. Bis zu welchem Punkt sie den Fahrer unterstützen, wann und wie stark sie korrigierend eingreifen wird von den Herstellern entschieden, die so die marken- und modellspezifische Charakteristik ihrer Fahrzeuge prägen.


ESP® 9 premium ist kleiner und 800 Gramm leichter

Bei gewachsenem Funktionsumfang ist das ESP® 9 premium kleiner und 800 Gramm leichter als sein Vorläufer. Damit unterstützt es das Bestreben der Fahrzeughersteller, das Gesamtgewicht neuer Modelle zu senken. Auch die Lebensdauer wurde gesteigert, zum Beispiel durch den Einsatz einer weiterentwickelten Rückförderpumpe.

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Quelle:
© 2012 by Gerhard Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung des Autors


veröffentlicht im Schattenblick zum 17. August 2012